Семь яхт, полсотни мужчин и 11 девушек

Вокруг света за девять месяцев. Регата только началась, впереди - целый мир, 38 тысяч морских миль. Фото: Matt Knighton/Volvo Ocean Race.

Теперь я знаю, как это невыносим грустно - провожать людей на год в море. Даже если люди тебе вовсе не родные и даже не близкие друзья. И в океан они идут на новеньких современных яхтах, и Интернет у них есть, и GPS, и спутниковая связь. И вообще - это круто, это приключение, и я им на самом деле завидую. Но одно дело - голова, другое — эмоции.

После того, как семь яхт регаты Volvo Ocean Race ушли из испанского города Аликанте, в порту стало тоскливо, словно в пустой квартире перед переездом. Только что стояли семь разноцветных яхт, качали мачтами на закате. А теперь волны царапают причал, как кошка — дверь, которую только что закрыли хозяева. Знает, что вернутся не скоро...

Без разноцветных яхт причал стал тоскливым и одиноким.

Фото: Юлия СМИРНОВА

Сейчас все семь яхт в Атлантическом океане, недалеко от Канарских островов. Цель — Кейптаун, но до него еще три недели пути. Так что есть время рассказать о том, что такое регата Volvo Ocean Race, зачем все эти люди (54 мужчины и 11 девушек) решили девять месяцев своей жизни провести в океане, как они там живут, где спят и что едят.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Семь яхт участвуют в кругосветной регате Volvo Ocean Race. Она стартовала в октябре 2014 года в Аликанте (Испания), финиширует в конце июня 2015 года в Гетеборге (Швеция). Регату VOR называют самым долгими спортивными соревнованиями в мире — почти 9 месяцев!

Смотреть регату интересно и живьем, во время портовых гонок, и в интернете, и в мобильном приложении.

Фото: Юлия СМИРНОВА

38 тысяч морских миль пройдут яхты, остановятся в 11 портах на пяти континентах (расписание см. ниже), пересекут Атлантический, Индийский, Южный и Тихий океаны, пройдут Мыс Доброй Надежды и Мыс Горн.

8 человек - экипаж яхты, плюс бортовой репортер. Почему его считают отдельно? «Я не имею права прикасаться к парусам, к штурвалу, к лебедкам. Только снимать и писать репортажи. Ну, разрешают еще еду приготовить, палубу помыть», - рассказывает мне за одним из последних перед стартом бокалов игристого репортер яхты Alvimedica Амори Росс.

На каждой яхте по 8 членов экипажа и еще один бортовой репортер.

Фото: Юлия СМИРНОВА

65 футов (20 метров 37 см) — длина яхты. У всех команд они абсолютно одинаковые - впервые в истории регаты. Организаторы решили, что так честнее. Соревноваться между собой должны не дизайнеры парусников, а люди, которые ими управляют. Пока новшество сработало на сто процентов: пятый день яхты идут ноздря в ноздрю, и ветераны гонки только диву даются - это ж как марафон бежать в ритме стометровки. До Кейптауна шесть тысяч миль, и идти их придется с тем же накалом, как и короткую прибрежную гонку!

Впервые в истории регаты все яхты абсолютно одинаковые. Только разного цвета.

Фото: Юлия СМИРНОВА

«Первые три дня мы вообще не спали: только глаза закроешь, тут же обгонят! Подсматривали за соперниками — кто какие парус ставит, как настраивает, кто в итоге быстрее идет», - пишет с борта Abu Dhabi репортер Мэтт Найтон.

Жизнь на яхте идет вахтами. Но если надо делать поворот или менять паруса, будят всех.

Фото: Юлия СМИРНОВА

11 парусов есть на каждой яхте. Одновременно используют два - три, но их можно менять в зависимости от погоды. «Паруса тоже у всех одинаковые. Раньше я выбирал: взять паруса плотные - они тяжелее, но крепче, или легкие - с ними быстрее, но и рвутся они легко. Сейчас главная задача: беречь паруса, запасных нет», - делится деталями шкипер команды Abu Dhabi Иан Уолкер, пока я изучаю устройство его яхты.

4 кровати на восьмерых - потому что жизнь на лодке идет по вахтам, спят по очереди, и нечего занимать ценное место. Да и кровати - громко сказано. Сеточки, приделанные к борту одна над другой.

Вот в таких условиях спит капитан яхты, идущей вокруг света. Это Иан Уолкер на "Абу Даби".

Фото: Юлия СМИРНОВА

1 туалет на всех (закрывается шторкой, в шторм или на сильном крене можно пристегнуться).

Ни одного душа.

11 девушек идут вокруг света на яхте SCA. Плюс бортовой репортер, тоже дама. Все-таки с парусами много тяжелой физической работы, поэтому для женского экипажа сделано послабление.

Это гонка не мышц, а интеллекта, уверена шкипер яхты SCA Саманта Дэвис.

Фото: Юлия СМИРНОВА

41 год назад началась первая кругосветная регата из этой серии, только тогда она называлась Whitbread. Нынешняя — двенадцатая. Два раза в легендарной гонке участвовали наши яхты: советская «Фазиси» в 1989 году и российская «Косатка» в 2008 году.

Будете в Аликанте, загляните в музей Volvo Ocean Race. Вход бесплатный, там - вся история. И реальная штаб-квартира гонки, "центр управления полетами".

Фото: Юлия СМИРНОВА

Volvo Ocean Race - не самая сложная и экстремальная регата на свете. Есть, скажем, кругосветка Vendee Globe: яхтсмены идут в одиночку и без остановок. А тут - ввосьмером, да со стоянками в портах, ужинами-танцами-семейными встречами. Из Абу-Даби вольвовцы даже на Рождество домой слетать успеют!

Но я вовсе не хочу сказать, что участникам VOR сейчас легко. Может это и не только хардкор, но совсем не пляжный отдых. Китаец по кличке Волк из команды Dongfeng уже на четвертый день регаты взвыл на весь Интернет: «Это была моя мечта, а оказалось, мечта больше похожа на кошмар!».

А кто говорил, что будет легко? Фото: Yann Riou/Dongfeng Race Team/Volvo Ocean Race

И это далеко не самая быстрая в мире кругосветка. Девять месяцев (с учетом всем стоянок, правда) — а француз Лоик Пейрон в 2012 году обогнул Землю на яхте за 45 дней.

Но почему-то именно у Volvo Ocean Race миллионы поклонников! Во время прошлой кругосветки (2011 - 2012) в портах в побывали 3 миллиона туристов. 11 октября в испанском городе Аликанте яхты провожали 50 тысяч человек. Смотрели с набережной, слали воздушные поцелуи с причала, пытались идти рядом на своих катерах и яхтах — пока не отстали.

В заливе Аликанте кругосветчиков провожали сотни катеров и яхт - шли за ними, пока не отстали.

Фото: Юлия СМИРНОВА

У странички Volvo Ocean Race в Фэйсбуке больше миллиона читателей. А в виртуальной регате маршрутом реальных яхтсменов сейчас идут тысяч семьдесят фанатов. Взрослые, серьезные вроде бы дяди и тети круглыми сутками следят за погодой (она в игре реальная, как и у участников регаты), меняют паруса, обгоняют друг друга, продумывают тактику - в общем, погрузились в регату с головой.

Брутальные портреты шкиперов украшают набережную в Аликанте. На самом деле эти ребята веселее!

Фото: Юлия СМИРНОВА

Ответ есть. Все дело в том, что регату Volvo Ocean Race интересно смотреть. И живьем, во время гонок в портах, стартов и финишей этапов, и в интернете (там трек,свежие фото и видео каждый день, истории от репортеров на яхтах), и в мобильном приложении.

Это как футбол. Ну разве игра одиннадцати здоровых мужиков с одним мячом — самый тяжелый и экстремальный вид спорта? Нет. Но футбол смотрят миллионы. Там эмоции, тактика, красота, интрига. В Volvo Ocean Race тоже все это есть.

В Аликанте гоночная деревня работала десять дней, каждый день туда приходили не меньше 25 тысяч зрителей. А на старт регаты собрались 50 тысяч человек.

Фото: Юлия СМИРНОВА

- Знаете, я предпочитаю, чтоб десять тысяч человек плакали на причале, провожая яхты в море, чем миллион человек посмотрел бы новости о регате мимоходом. В Volvo Ocean Race все эмоции — настоящие. Дети расстроены, что их отцы надолго уходят в море, яхтсмены бороются исключительно за победу, у нас никакого денежного приза, - объясняет философию гонки CEO регаты Кнут Фростад.

Все эмоции на регате - настоящие, уверяет Кнут Фростад. Яхту Brunel в кругосветку провожают семьи.

Фото: Юлия СМИРНОВА

На сайте регаты — трек, который постоянно обновляется. А чтобы лодочки на треке не были просто разноцветными рисунками, вот несколько ярких штрихов про каждую команду. Выбирайте за кого болеть — раз уж наших в этот раз нет. Называются яхты именами компаний-спонсоров (кроме Абу-Даби), экипажи у всех интернациональные.

Abu-Dhabi (ОАЭ)

Самая опытная яхта: 20 кругосветок на всех! И лишь трое из девяти идут в такую регату впервые. Шкипер - британец Иан Уолкер. Больше всего боится, что кто-то выпадет за борт. Похоже, именно на «Абу-Даби» лучше всего кормят: у каждого члена команды собственное меню на каждый из 26 дней перехода до Кейптауна. Кто-то курочку любит, кто-то пасту болоньезе, других порадует карри иди бефстроганов. Все сублимированное, разводится горячей водой. Но если у других команд — огромные мешки сухой еды на всех, то тут персональные полуфабрикаты. Сытые и довольные мужчины быстрее лебедки крутят, резонно рассудили владельцы команды.

Яхте, которая покажет самую высокую скорость в течение суток, вручают специальный приз - часы IWC. Фото:Matt Knighton/Abu Dhabi Ocean Racing/Volvo Ocean Race

Alvimedica (Турция - США)

Самая молодая команда: средний возраст 31 год, шкиперу Чарли Энрайту всего тридцать. Вообще-то в каждой команде по правилам должны быть два участника, которым не исполнилось тридцати. Но больше всего вопросы о молодости любит навигатор «Алвимедики» Уил Оксли. Ему 49 лет, это его четвертая кругосветка, а всего он прошел 240 тысяч (!) морских миль. Неожиданно выиграли первую гонку в порту Аликанте.

Самая молодая команда Alvimedica празднует победу в первой гонке в порту Аликанте. Но это только начало регаты!

Фото: Юлия СМИРНОВА

Brunel (Нидерланды)

Самый титулованный шкипер: Бое Бекинг начал свою седьмую регату Volvo Ocean Race. Ветеран, его портрет уже висит в музее Аликанте. Перед стартом все были торжественны и сентиментальны, а Бекинг сидел на борту, свесив ноги, и с аппетитом ел какую-то растворимую лапшу. Может себе позволить. На Brunel в кругосветку идет Рокас Милевичус из Литвы — единственный участник нынешней регаты из экс-СССР. И первый литовец в истории регаты.

У яхты Brunel самый опытный шкипер - Бое Бекинг идет в седьмую кругосветную гонку!

Фото: Юлия СМИРНОВА

Dongfeng (Китай)

Самая амбициозная команда: цель - к VOR 2020 года подготовить китайскую яхту с китайским экипажем и китайским шкипером. Пока китайцев на борту два. Точнее, из сотни желающих выбрали шестерых и будут тасовать на разных этапах. Шкипер - сорокалетний француз Жак Кодрилье.

Mapfre (Испания)

Команда, где яхтсменам легче всего понять друг друга: почти все они испанцы, есть еще аргентинец и бразилец. На подножку VOR вскочили в последний момент - в Испании кризис, попробуй найди спонсора! Шкипер - Икер Мартинес, олимпийский чемпион, в эту регату идет второй раз: «Будь она первой, вот так, без времени на подготовку, ни что не пошел бы на эту авантюру». На яхте непременно будет хамон - испанцы без него никуда, тем более в океан. Паэлья тоже будет, но сублимированная.

Испанцы до последнего не могли найти спонсора для своей команды - кризис в стране! Но что за кругосветка без испанцев, да еще и стартующая в Аликанте? Нашли!

Фото: Юлия СМИРНОВА

SCA (Швеция)

Самая чистая и розовая яхта (чуть было не написала пушистая). В экипаже только девушки. Шкипер - сорокалетняя англичанка Саманта Дэвис. Чтобы понять, как она любит море и парус, лишь один факт. Сыну Саманты 3 года. Она его родила в 2011 году, а в 2012... пошла в одиночную кругосветку Vendee Globe! Это регата не мускул, а интеллекта. Так что, мальчики, извините», - без лишней скромности заявила Дэвис за день до старта.

Тот самый момент, когда девушки на розовой яхте выходят из Аликанте в Кейптаун. Они, правда, все время поправляют: наша яхта не розовая, а цвета маджента!

Фото: Юлия СМИРНОВА

Либби Гриналх, бортовой спец по прогнозам погоды, уже дважды обыграла своих коллег из мужских команд - правильнее всех просчитала, каким маршрутом идти. Девушки пообещали, что их яхта будет самой чистой: с собой много влажных салфеток и других средств гигиены. И еще на SCA самая неопытная участница VOR. Американка Сара Хастрайтер ходит под парусом всего 4 года. Так что: сейчас начнете - у вас есть шанс попасть на следующую кругосветку!

Женское ли дело - ходить по морям? Девушки из SCA в ближайшие 9 месяцев это выяснят. Трех из них, кстати, дома ждут дети - вот и стимул пройти вокруг света быстрее всех! Фото: Corinna Halloran/Team SCA/Volvo

Vestas Wind (Дания)

Самая философская и пока самая невезучая команда. Уверяют, что у них гонка не только с соперниками, но и с глобальным потеплением. При чем оно тут? Ветер для парусной яхты важнее всего. Ветер, солнце и другие возобновляемые источники энергии помогут бороться с изменениями климата. Пока Vestas не везет. Портовую гонку продули (хотя у каждого на футболке написано The race we must win - Мы должны выиграть эту гонку), путь в Кейптаун начали с фальшстарта, уже успели утопить ноутбук, обнаружить несколько протечек и едва ли не сломать ребро 53-летнему новозеландцу Тони Рае. Он, кстати, самый старший участник регаты.

Vestas Wind пока не везет: то фальшстарт, то ноутбук утонул...

Фото: Юлия СМИРНОВА

ГДЕ ВСТРЕЧАТЬ РЕГАТУ

Кто не успел посмотреть старт регаты в Аликанте — тот не опоздал! На маршруте есть и другие любимые россиянами курорты, и другие города, куда не сложно добраться. Указаны даты портовых гонок и старта нового этапа. Приходят яхты в каждый порт раньше, но точные даты назвать невозможно - все зависит от погоды.

Кейптаун (ЮАР), 15 - 19 ноября. Понимаю, далеко.

Абу-Даби (Эмираты), 2 - 3 января 2015 года. Очень удачный для российских туристов и любителей парусного спорта этап: в новогодние каникулы многие поедут погреться на солнце в Эмираты. А там еще и такая красота! Яхты в Абу-Даби ждут к 11 - 15 декабря 2014 года, но это лишь ориентировочные даты - от Кейптауна им идти больше 6 тысяч морских миль.

Volvo Ocean Race называют самым длинным в мире спортивным соревнованием.

Фото: Юлия СМИРНОВА

Санья (остров Хайнань, Китай), 7 - 8 февраля. Опять же как будто специально для наших отпускников - на Хайнань летают самолеты из многих российских регионов, курорт очень популярный и безвизовый.

Окленд (Новая Зеландия), 14 - 15 марта

Итажаи (Бразилия), 17 - 18 апреля

Ньюпорт (США), 16 - 17 мая

Лиссабон (Португалия), 6 - 7 июня

Лорьен (Франция), 14 - 16 июня

Гетеборг (Швеция), 27 июня. Для жителей северо-запада России - рукой подать, да и из Москвы в Швецию добраться не сложно.

На закате яхты качают мачтами, черный карбон на фоне розового неба - медитативное зрелище!

Фото: Юлия СМИРНОВА

В портах во время стоянок регаты открывают гоночную деревню — ее возят за яхтами с континента на континент. О том, чем там заняться, читайте здесь.

Одно из азартных развлечений для зрителей в гоночной деревне - крутить на скорость яхтенную лебедку. Такими же поднимают и поворачивают паруса.

Фото: Юлия СМИРНОВА